期待已久的樂桃桃園－羽田首航結果遇到颱風湊熱鬧
在誤點超過19小時56分鐘後才到達目的地…（暈）
因為接著要搭4:45的MM1029回台灣
於是就有了這一次時間微妙的羽田限定夜遊的機會
羽田空港國際線大樓開業於2010年10月21日
隨著國際線航班的增加而開始增建計畫
於2014年3月30日啟用新空橋與登機門區域
同年9月底再啟用旅館、新設商店等商業設施
凌晨一點多，所有交通票券的櫃台全都關櫃休息了
要到早上五點後才會陸續開始營業
這個時間通往市區的巴士和電車營運時間早已結束
航廈間的無料接駁巴士也已停開
如果要進入市區的話只剩下計程車的選項了
▲位於1樓的Air LAWSON
國際線大樓唯一24小時營業的便利商店
這裡也有販售小部份東京限定的おみやげ
LAWSON的自家甜點和炸雞超好吃
眼睜睜地看著LAWSON架上的最後一瓶
明治おいしい牛乳在我面前被拿走
喝不到牛奶就來吃個也是濃醇香的好吃布丁吧
為了景品（贈品）而買的啤酒
共有六種日本鐵道列車的標示牌圖案
不過架上只剩下這個豪華寢台特急Cassiopeia（仙后座號）的…
▲分別設置在2F及3F詢問處的空港記念章
▲在4樓有24小時的mos＆羽田食堂
兩間店中間是同樣24小時營業的吉野家
如果半夜肚子餓的話，這裡提供了多樣化的選擇
（P.S：羽田食堂在半夜3:00～4:00間會因打掃休息一小時）
▲位於4樓和5樓間的原吋1/2大復刻版日本橋
在東京中央區的日本橋是江戶幕府於1603年所制定的
五街道（五條交通要道）的起點，而羽田空港的國際線
大樓做為通往全世界的玄關口，2014年大樓增建完成
時便在增建側依照19世紀當時的模樣與工法，重現了
一座縮小版的日本橋，連結5樓的Tokyo Pop Town與
4樓的江戶小路
▲5樓的TIAT Sky Road
走廊上展示著在羽田機場起降的國際線航空公司飛機模型
並且提供模擬機體驗進場飛行路線
（需付費，開放時間為9:00～22:00）
走到底可直通戶外展望台
▲國際線大樓展望台
因為颱風錯過了東京三大花火之一的東京灣大華火祭…
看不到壯觀的高空煙火
只有羽田空港的跑道燈相伴
"火花企"的等著下一個天亮…
▲羽田空港的日與夜
羽田空港的夜景真的很美
隨著夜幕低垂，跑道上各種顏色的指示燈就像
在浩瀚無垠的星河中閃耀著獨有光輝的星辰
充滿著神秘的魅力
由於回程班機因桃園機場受颱風影響
地面作業不及延誤抵達
結果反而賺到了機場的日出
這應該是第一次飛機delay卻反而覺得開心
還希望delay愈久愈好吧XDDD
▲樂桃報到櫃台
▲管制區內有不用排隊就能吃到的六厘舍
好吃沾麵不來個一碗太對不起自己:P
▲登機前利用休息室休息一下再出發吧
坐在面對34L跑道的窗前
一邊喝著牛奶，一邊迎接準備繁忙的早晨
▲登機門
廉航的停機坪比較容易被安排在偏遠的位置
所以還是要預留一些時間提早到登機門前等候為佳
▲Peach機身的塗裝很吸睛
這回搭乘Peach的印象不錯（沒有颱風來亂就好了…）
加上羽田空港的便利性
未來返鄉時應會列入優先選擇(￣▽￣)
＜羽田空港國際線大樓過夜建議＞
雖然利用紅眼航班讓旅行的時間變的更有彈性
不過畢竟目前樂桃羽田回程的時間實在是有點早…
航廈裡大部份的商店也都在營業時間外
除了少數幾間24小時營業的便利商店和餐飲店
如果想要在辦理登機手續前休息一下的話
1F大廳、2F入境大廳和3F出境大廳裡提供旅客休息的
長椅可說是兵家必爭之地
除了椅子較舒適，還有駐衛警隨時看守、巡邏
安全性也較高
凌晨一點場勘時已經是滿席的狀態
需要利用的話可得提早前來卡位
4F的江戶小路店家前也有一些木製長椅
但是材質較硬，小坐暫歇OK，睡起來比較沒那麼舒服
5F在手扶梯旁有長椅，商店區則有圓弧型的沙發；
室外展望台有設置木製圓型桌椅
雖然舒適度沒有室內的長椅和沙發那麼優
可是有美麗的夜景，不時還有徐徐涼風吹來
反倒讓我覺得CP值比較高
（前提是要在天候狀況良好的情況下，
下雨天或是冬天的話坐在戶外就太悲劇了XD）
休息最舒適的選擇當然是位於3F出境大廳增建側的
Royal Park Hotel了
另外，在國內線第一航廈有FIRST CABIN（膠囊旅館）
第二航廈也有羽田エクセルホテル東急
只是深夜時段航廈間沒有往來的大眾交通工具可搭乘
需要利用的話只能選擇計程車了
其他設施
無料Wifi：全棟室內區域
充電插座：設置於1F、2F、3F電腦週邊
淋浴間：2F（有料）
